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廣州地鐵13號線 君豪高科實力承建首站的地連墻項目!

10月23日,廣東君豪高科地下空間建設有限公司(以下簡稱“君豪高科”)聯合廣東華亮基礎建設有限公司(以下簡稱“廣東華亮”)參建的廣州地鐵13號線二期朝陽站地連墻項目正式開工。作為廣州地鐵13號線白云區的首發站,項目肩負著重要的示范意義,君豪高科也必將以最專業的施工實力,助力廣州城市軌道交通的穩步推進。

項目開工圖

項目開工圖

提前勘探 百戰不殆

廣州地鐵13號線二期工程東起首期黃埔區魚珠站,西至白云區朝陽站,大致呈東西走向,途徑黃埔區、天河區、越秀區、荔灣區和白云區,線路總長為33.5公里。廣州地鐵13號線二期朝陽站為其在白云區的首發站,未來將肩負著構建廣州城市東西骨干線,加強廣州市東西部區域與中心城區的聯系,提高白云區客流直達市中心的便捷性等功能。

廣州地鐵13號線二期工程示意圖

廣州地鐵13號線二期工程示意圖

具體到項目的建設,朝陽站車站起點里程全長760.9m,標準段寬為21.7m,項目場地分布厚砂層及軟土層,基巖為灰巖,不良地質主要為溶土洞和砂土液化,施工時將面臨由項目地質條件復雜,而造成的坍塌危險因素。君豪高科考慮到復雜的施工要求,圍護結構將采用800mm、1000mm厚地連墻+內支撐體系施工。

同時,君豪高科也將結合對項目前期的考察分析,制定了嚴控安全質量等方面的施工要求,采用高適配性的施工方案,以最優的資源配置投入到施工建設中。在施工工法方面,君豪高科采用明挖順作法施工,啟用德國寶峨BC40/MC96雙輪銑槽機,輔以德國寶峨GB46液壓抓斗成槽機,旋挖機輔助引孔,以項目的高質量建設為核心,落實各項安全質量指標,為安全高效的建設提供充足的保障。

德國寶峨BC40/MC96雙輪銑槽機

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泥漿除砂凈化設備

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精益建設 全力以赴

廣州作為粵港澳大灣區建設的重要城市,在軌道交通的規劃建設上必定嚴管嚴控,君豪高科參與其中的建設,前提必須是“打鐵需要自身硬”!君豪高科作為行業的新銳兵,好口碑的得來從來不是一蹴而就,大到新領域的進軍部署,小至建造中的精確刻度,均是見微知著的考驗。

僅以君豪高科承建的世界級工程——深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程為例,該項目首次在國內采用水中地連墻基礎,平面形狀采用“∞”形,長107.1m,寬65m,壁厚1.5m,由兩個外徑65m的非完整圓和一道隔墻組成,無論從基礎規模、施工難度、現場組織難度等方面均為國內地連墻施工難度之最。

在接下來的項目建造中,君豪高科也將一以貫之,敢于承擔施工重擔,以業主的需求為出發點,堅守奮勇拼搏的君豪鐵軍精神,秉承“建一項目,樹一精品“的信念,全力以赴建設廣州地鐵13號線二期朝陽站地連墻項目,持續擦亮君豪高科在地下空間建設領域的品牌,不斷建造新的標桿項目,為城市軌道交通的建設盡綿薄之力。

(來源:中地君豪)

責任編輯:leo

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